お早う御座います ９月も最終土曜ですね 涼しい朝の曇天です
今週のトレードは如何でしたか GT爺は運び屋が超ハードでしたが 感謝です
さて今年も余すところ 約３ヶ月ですね トレードの決め所 幾つかのキーは掴めた？
１日２４Hに ２・３回のデイトレタイングなんですが 何十回も有ると思ってませんか
ストラテジ次第のスキャルトレードM1＆M5 なら２０～３０回以上も可能な事も有るが
短時間スパンの為に レンジでトレードも起きます 当然 ロスも発生しますから 危険も
一応 短期デイトレの M30＆M5 監視強化中のアップです
是非 美味しいトレードタイミングを察知しよう GTです ゴールデンタイミングです
１６時～ ２２時～ 私はこの２場面だと思っています が・・ 勿論 違う事も有る
良く私が言う綺麗なチャートで 単純に基準線MA75緑から ローソク足 MA10 MA20
パーフェクトオーダー確認の MA200ピンク MA500オレンジ
チェック・・ デイトレ通貨 EUR/USD M15スパン 好スプレッドです
此処で大切なのが HH HH 又は LL LL ですよね ダウ理論のトレンド転換 です
後はフラクタルのボラタイルです チャネルやトレンドラインの リターンやプルバック
絶対条件 リスクマネージメント 資金管理は絶対に必要です ゼロサム・マネーゲームの基本
FX IP / Trader GT
世情観は相変わらずの トランプ事情・・ ロシア ウクライナ イスラエル ハマス 戦争ムード
世界は 戦争を如何 思っているんでしょう・・ 無差別大量殺戮行為も大義名分で押し通す感です
ハラスメントを語る資格も無い 最低最悪な 人間性を表す 悪魔的行為
OKでは 今週の相場観
相変わらずの見辛い混合チャートだから スルーでもOK
実践GT流・監視強化中 H4＆M30 テクノセットアップ １０種です
見辛い混合チャートで御免よ このロジックで７年間 熟しているから 個人的には安心なんです
OKでは 何時もの様に 確認検証用として 個別に引っ張りますね
今回は H4を拡大表示しています 何故？ 上位の確認は 基本中の基本ですから 必須
先ず 方向性です そして ダウ理論の確認なんです 後はプライスアクションの確認です
キャド円 H4＆M30
ユロ円 H4＆M30
ユロドル H4＆M30
ポンドル H4＆M30
ポンオジ H4＆M30
XAU/USD H4＆M30
トレード羅針盤は ローソク足 MA5白 MA8緑 MA10赤 BBM２０青 の４本を注視で居ます
ZigZag（大 ８．１１．２９ ZigZag（小 ４．５．６
ParabolicSAR 小０．２７ 中０．０８ 大０．０２７
上記のパラボリックは 裁量技量が可也必須です 気難しい
オシレータは ストキャ１０．３．３ ストキャ２１．３．３ ストキャ５５．３．３
ストキャ１５０．３．３ ストキャ４３０．３．３（ビッグトレンド用
MACD１０．７５．４（白赤 ミドゥルの７５が大きいのは ダイヴァー避け
最近のGTトレードも 約４０％はAIオートにしています 半分以上は目視の裁量です 以上
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先週は九州は福岡へ緊急納品 日付・時間は指定の絶対条件です そして通行止めに遭った
福岡へ後１時間が 九州自動車道で通行止め３時間 軽トラの単独 中央分離帯で横転です
大型車に接近されての 逃げ場を失う・・ １．２．３度の側面衝突義に 分離帯へ
帰りは関門海峡へ２時間手前 大型車の横転で荷物を道路に散財 トレーラーが道を閉鎖
一般道へ強制退路 勿論 高速出口から大渋滞で動きません 約３時間の一般走行です
普段なら 東京～福岡は１１５０キロで 普通車１１時間程 軽トラは１４時間程ですが
九州自動車道の 往復通行止めに縒り 往復３３時間に為りました 休憩は別ですよ
一昨日木曜に大阪へ納品でした 軽トラですから 正直 相当辛いです
最近 不道徳運転のマナー違反が多いと 実感しています 特に 暗くて長いトンネル無灯火
バックミラーに 殆ど写りませんから 非常に危険です
大型車の車間距離違反 煽りと言える程ピッタリです 全く意味が分かりません 危険です
GT爺は 完全に左車線だけど 追い越し車線を見てると 非常に増えました 止まれない
昨今の多重事故 大型車のオカマが多いでしょ ピッタリ走行は プロじゃ無いんだよ▼
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OKでは 今週も お疲れ様でした 運動と三食 そして ５時間以上の睡眠 主治医の提言
では 曇りですけど 良い週末を お過ごし下さい
今週のトレードは如何でしたか GT爺は運び屋が超ハードでしたが 感謝です
さて今年も余すところ 約３ヶ月ですね トレードの決め所 幾つかのキーは掴めた？
１日２４Hに ２・３回のデイトレタイングなんですが 何十回も有ると思ってませんか
ストラテジ次第のスキャルトレードM1＆M5 なら２０～３０回以上も可能な事も有るが
短時間スパンの為に レンジでトレードも起きます 当然 ロスも発生しますから 危険も
一応 短期デイトレの M30＆M5 監視強化中のアップです
是非 美味しいトレードタイミングを察知しよう GTです ゴールデンタイミングです
１６時～ ２２時～ 私はこの２場面だと思っています が・・ 勿論 違う事も有る
良く私が言う綺麗なチャートで 単純に基準線MA75緑から ローソク足 MA10 MA20
パーフェクトオーダー確認の MA200ピンク MA500オレンジ
チェック・・ デイトレ通貨 EUR/USD M15スパン 好スプレッドです
此処で大切なのが HH HH 又は LL LL ですよね ダウ理論のトレンド転換 です
後はフラクタルのボラタイルです チャネルやトレンドラインの リターンやプルバック
絶対条件 リスクマネージメント 資金管理は絶対に必要です ゼロサム・マネーゲームの基本
FX IP / Trader GT
- Bid
- 146.447
- Ask
- 146.449
- Bid
- 158.076
- Ask
- 158.081
- Bid
- 93.803
- Ask
- 93.81
- Bid
- 184.165
- Ask
- 184.175
世情観は相変わらずの トランプ事情・・ ロシア ウクライナ イスラエル ハマス 戦争ムード
世界は 戦争を如何 思っているんでしょう・・ 無差別大量殺戮行為も大義名分で押し通す感です
ハラスメントを語る資格も無い 最低最悪な 人間性を表す 悪魔的行為
OKでは 今週の相場観
相変わらずの見辛い混合チャートだから スルーでもOK
実践GT流・監視強化中 H4＆M30 テクノセットアップ １０種です
見辛い混合チャートで御免よ このロジックで７年間 熟しているから 個人的には安心なんです
OKでは 何時もの様に 確認検証用として 個別に引っ張りますね
今回は H4を拡大表示しています 何故？ 上位の確認は 基本中の基本ですから 必須
先ず 方向性です そして ダウ理論の確認なんです 後はプライスアクションの確認です
キャド円 H4＆M30
ユロ円 H4＆M30
ユロドル H4＆M30
ポンドル H4＆M30
ポンオジ H4＆M30
XAU/USD H4＆M30
トレード羅針盤は ローソク足 MA5白 MA8緑 MA10赤 BBM２０青 の４本を注視で居ます
ZigZag（大 ８．１１．２９ ZigZag（小 ４．５．６
ParabolicSAR 小０．２７ 中０．０８ 大０．０２７
上記のパラボリックは 裁量技量が可也必須です 気難しい
オシレータは ストキャ１０．３．３ ストキャ２１．３．３ ストキャ５５．３．３
ストキャ１５０．３．３ ストキャ４３０．３．３（ビッグトレンド用
MACD１０．７５．４（白赤 ミドゥルの７５が大きいのは ダイヴァー避け
最近のGTトレードも 約４０％はAIオートにしています 半分以上は目視の裁量です 以上
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先週は九州は福岡へ緊急納品 日付・時間は指定の絶対条件です そして通行止めに遭った
福岡へ後１時間が 九州自動車道で通行止め３時間 軽トラの単独 中央分離帯で横転です
大型車に接近されての 逃げ場を失う・・ １．２．３度の側面衝突義に 分離帯へ
帰りは関門海峡へ２時間手前 大型車の横転で荷物を道路に散財 トレーラーが道を閉鎖
一般道へ強制退路 勿論 高速出口から大渋滞で動きません 約３時間の一般走行です
普段なら 東京～福岡は１１５０キロで 普通車１１時間程 軽トラは１４時間程ですが
九州自動車道の 往復通行止めに縒り 往復３３時間に為りました 休憩は別ですよ
一昨日木曜に大阪へ納品でした 軽トラですから 正直 相当辛いです
最近 不道徳運転のマナー違反が多いと 実感しています 特に 暗くて長いトンネル無灯火
バックミラーに 殆ど写りませんから 非常に危険です
大型車の車間距離違反 煽りと言える程ピッタリです 全く意味が分かりません 危険です
GT爺は 完全に左車線だけど 追い越し車線を見てると 非常に増えました 止まれない
昨今の多重事故 大型車のオカマが多いでしょ ピッタリ走行は プロじゃ無いんだよ▼
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OKでは 今週も お疲れ様でした 運動と三食 そして ５時間以上の睡眠 主治医の提言
では 曇りですけど 良い週末を お過ごし下さい
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